歼-36首飞亮相三个月后色情网，好意思国航空界终于推出了F-47来跟它较量，骤然蛊卦了全全国的宗旨。这F-47啊，看起来跟歼-20有点像，齐用了鸭翼接洽，还堪称是提前五年就开动斟酌了。况兼啊，阿谁“47”的编号，也让东说念主以为挺有厚爱的，人人伙儿齐人言啧啧。可这样一来，反倒把最首要的事儿给忘了——好意思国东说念主已往那股子傲劲儿，当今关联词不见了。

F-47的亮相，那关联词让全全国齐惊了。

二战遣散后，好意思国航空界并非一直遥遥率先，曾经被异国赶跳跃。头一趟是苏联的米格-23横空出世，那飞机能变后掠翼，还挺多用途，苏联说它是新一代战争机（到如今，俄制战机里米格-23还算三代机呢）。好意思国这边呢，拿出了F-15来搪塞。放当今看，F-15比米格-23强若干，那明摆着的事儿。再到80年代初，欧洲也不甘放心，他们在F-15、F-16的基础上搞出了“欧洲战争机”，也堪称是新一代，等于那其后的“台风”和“阵风”。遵守好意思国这边，平直甩出个“4S”标准，然后亮出了F-22A。这一手，险些等于把欧洲的脸打得啪啪响。

如果不是因为苏联崩溃，"台风"的日子本会过得特别艰巨。

其时间，苏联也就比异国强那么小数点。F-15战争机一出来，他们立马急吼吼地改了四年的苏-27，这才有了当今的“侧卫”。但说真话，米格1.44和苏-47这两款飞机真的不太行。若是冷战没遣散，苏联和好意思国空军的差距估量会越拉越大。其时间的中国，在这方面更是差得远。歼-10的发展速率和欧洲那两款“双风”战争机差未几，可我们在发动机这块儿真的不可（欧洲双风是走了捷径，用了双中推发动机，但若是国内莫得AL-31F发动机，歼-10可能就飞不起来了）。好意思国航空工业一直就这样自信：岂论哪个敌手搞出了“新一代战机”色情网，他们转手就能拿出比敌手强得多的“真新一代战机”，平直把敌手的脸给打肿。

如果不是俄罗斯给了我们AL-31F发动机，歼-10A当年很可能就造不出来了。

旧年歼-36初次上天后，挺多好意思国媒体还真以为我方能像40年前那样步地一把。可如今亮相的F-47，别说比歼-36先进一代了，连歼-20上的鸭翼接洽齐模仿了，最多也就和歼-36打个平手，那股子骄矜立马就没了。比拟之下，“The War Zone”网站还算千里着松懈点，一个劲儿地报说念F-47，后续发达亦然跟踪握住，字里行间透着一股“F-47毫不逊色于歼-36”的劲儿。

“The War Zone”网站对F-47的报说念险些是热得发烫。

问题是，已往的好意思国航空业那关联词啥齐思争第一，轻粗疏松就当上了全国大哥：AIM-120导弹一问世，没几年就把空战的游戏循序给变了，其他国度费了好大劲才免强跟上它的措施；E-2C预警机一亮相，叙利亚牵挂巴力建了好多年的苏制防空网一下就被毁坏了，苏联直到垮台齐没能赶上。可你望望当今，轰隆-17导弹齐出来好几年了，俄制的R-37M导弹也立了不少军功，好意思国这才通过改改标准-6导弹，弄出个免强能用的AIM-174B。再说新一代E-7A预警机，那正本等于早些年卖给澳大利亚的外贸货，跟我们的“空警-3000”比起来，那的确差远了。当今许多好意思国媒体齐承认，“F-47和歼-36实力特别”，况兼好意思国那处程度还彰下跌后，这关联词我们中航工业的一大光芒战绩。

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好意思国空军在E-7A形态上可的确栽了个大跟头。

再说，好意思国政府挑波音当承包商，这操作也太仙葩了。波音那F-15和F/A-18的业务，齐是靠并吞别的公司才搞告成的，真实的新形态搞得一塌朦拢——就说那F-15EX吧，时刻齐特别训练了，遵守分娩依然一拖再拖，把好意思国空军齐给惹毛了。还有阿谁KC-46A加油机形态，波音跟空客斗了十多年，临了竟然靠政事干系才抢到订单，遵守前阵子还闹出“机身缝隙，罢手托福还停飞”的大事儿。再说AH-64E形态，波音胆儿肥得很，平直在印度建厂，就为了省点钱搞机身。这种情况下，尽然让波音，而不是造隐身战争机教训一大把的洛克希德·马丁，来搞这个关乎命悬一线、还被歼-36压一头的六代机形态，要说不是政事原因，我确实思不出别的讲授了。

波音公司真强横，尽然敢在印度制造AH-64的机身。

说真话，F-35天然常被外界吐槽，但洛克希德·马丁公司如实有两把刷子。他们能让F-35同期具备陆基、舰载和垂直起降三种功能色情网，况兼产能和性能齐看守得可以，这真不是盖的。（其实F-35形态最大的难题是好意思国政府那些过分的条目。）跟波音那种仅仅稍稍改改旧型号就问题一堆的公司比起来，洛克希德·马丁的确强多了。对中国来说，这事儿其实也不全是赖事。