北京近期连发多起电动自行车车棚失火，这些失火的一个共同点是“火烧连营”，往往是一辆生气【ONED-976】ギリギリモザイク 6つのコスチュームでパコパコ！ Ami，十多辆“罹难”。

电动车一朝生气便发展迅猛，比起过后扑救，一个便捷灵验的模式是事先“物理落魄”，即是通过成立隔墙，阻断火势扩张，将火情松手在一定领域内。但施行中隔墙并非充电车棚的“标配”，充电车棚到底该建什么法式才气灵验“防火”？记者作念了一番窥探。

现场：

部分小区充电车棚不见“隔墙”

记者查询发现，关于一定例模的电动自行车充电车棚，树立隔墙是硬性限定。北京市2019年制定的《电动自行车停放场合防火预想打算圭臬》要求，电动自行车停放场合的泊车位应分构成立，每组长度不应大于20米，组与组之间应成立高度不低于1.5米的隔墙分隔，隔墙的耐火极限不应低于1小时。

施行中有若干充电车棚衔命这一限定呢？“不知谈”“不明晰”……记者在丰台、向阳等小区采访时，无论是物业，照旧车主，多量对“充电车棚成立隔墙”的限定不太了解。

在丰台区右安门街谈一个高层住户小区，全小区近400辆车停在两个领域一样的充电车棚。记者在其中一个车棚看到，共有4排充电桩，每排充电桩的长度齐逾越了20米，但泊车位中间莫得成立隔墙。

关于不少老旧小区而言，难有较大空间树立长度逾越20米的车棚，但少于20米就不需要隔墙了吗？在西城区椿树街谈一个老旧住户小区，万里长征十多个充电车棚，透顶莫得成立隔墙。本年6月，其中一个长度10米傍边的充电桩着火，烧损的车辆就达到了14辆，其中不仅包括正在充电的车辆，连驾驭停放的车辆也被波及，仅车辆亏蚀就近3万元。

探因：处所小、谁出钱？

施行要素影响加装隔墙【ONED-976】ギリギリモザイク 6つのコスチュームでパコパコ！ Ami

不少住户齐对车棚一朝着火的后果示意担忧，“一烧一大片，这补偿但是个蒙胧事。”

在排斥东谈主为放火和不行抗力等要素外，来源生气的电动自行车的车主往往承担补偿包袱，北京已有多起车主被索赔的案件。个别情况下，还会出现“惹事车辆”车主拒赔或赔不起，有的对窥探终结有异议要求复核，还有的不认领“惹事车辆”，变成“有车无主”无东谈主赔付的阵势。

此时，充电车棚隔墙的作用了然于目。此前，昌平区一处充电车棚生气，除了生气电动自行车被烽火，失火仅波及驾驭一辆车，原因即是沿路砖砌的隔墙收场了火势扩张。

既然隔墙灵验，为何成立得少呢？

“往时建充电车棚要紧科罚的是住户室外充电难的问题，隔墙、雨棚、熄灭开采等，这些附庸步伐齐没顾上。”有的小区物业证实称，“打个譬如，咱们要先科罚有莫得饭吃的问题，再科罚吃得好不好的问题。”

还有的小区物业天然以为成立隔墙是功德，但施行条目不允许，“能挤出处所建车棚还是可以了！蓝本处所就小，再加个隔墙，不仅占用充电位，住户推车相差也不方便。”

此外，成立隔墙还波及东谈主、财、物的问题，谁来出钱，谁来装置，谁来结合？不少住户小区有心无力。

行径：大兴156个社区

492处充电车棚加装隔墙

还是建成的充电车棚，念念要加装隔墙，是否可行呢？记者了解到，大兴、密云等区已开展加装行径，且不痴呆于“20米”的限定，而是视车棚实质情况而定。

“街谈出资，多方比拟之后，咱们采选了玻镁板，这种材料防火防水、强度高质地轻，施工还方便，使用寿命长……”在大兴区一个住户小区，工东谈主正在给充电车棚加装隔墙，兴丰街谈安全出产查验队队长肥硕用劲拍了拍沿路装置好的隔墙，“特沉着！”

记者看望兴丰街谈发现，只有充电车棚空间允许，均加装了玻镁板隔墙，每谈隔墙相隔6个或8个充电口。凭证车棚上下和宽窄不同，隔墙高度在1.5米至2米之间，宽度在1.2米至2.4米之间。若是车棚驾驭是活泼车泊车位，还会荒谬增多外围隔墙。

据悉，现在大兴区已为156个社区的492处充电车棚加装了隔墙，“消防部门予以各社区技能结合，因地制宜，像粗俗黏土砖、水泥纤维加压板、岩棉夹芯彩钢板等，只有耐火极限达标，齐可以。”大兴区消防转圜支队新闻宣传科厚爱东谈主刘丙涛说。

在密云区，除了给充电车棚加装隔墙，还同步鼓励树立干系配套法式，举例大概喷淋和熄灭拉钩。前者与就近消防管谈或市政水源集结，确保水压达到熄灭遵循，后者则用于在生气时将电动自行车拉到泊车棚外，从而幸免失火的扩张。

记者手记：

充电法式建成后还需“修修补补”

受施行条目松手，电动自行车充电法式树立作念不到一蹴而就。如今，住户室外充电的越来越多，对室外充电的安全性也建议了更高要求，这就需要已建成的充电法式实时“修修补补”，逐步完善此前缺失的安全步伐和法式，才气让住户室外充电无黄雀伺蝉。

北京晚报 记者 张宇 实习生 陈洁鑫【ONED-976】ギリギリモザイク 6つのコスチュームでパコパコ！ Ami